国産バイク/ホンダVTR250買取

【国産車の人気車種別】ホンダ・VTR250の買取傾向 | バイク買い取り.biz

10年以上のロングセラー「ホンダ・VTR250」の買取傾向

独自のトラスフレームとV型2気筒エンジンがルックスの特徴として目立つ、ホンダの軽二輪ロングセラースポーツモデル、VTR。現在はこのクラスの新型ロードスポーツモデルが各社から立て続けに発表されて賑わいを見せていますが、VTRの人気はいまだに衰えていません。1997年に登場以来10年以上の活躍を続け、2009年にはPGM-FIを搭載して環境性にも考慮。新型モデルたちに引けをとらない魅力を備えたモデルです。

 

10年以上の歴史を持つモデルということで、中古車台数はかなりの量です。一応、インターネットサイト調べでは新車と含めて700台以上を確認しました。まだまだキャブレターモデルの方が多いものの、FIモデルも年式別に中古車が出回っています。価格帯はFI現行モデルとキャブモデルで2つに分けられます。キャブモデル年式はFIに比べて、10万円前後の価格差というのが目立ちます。

 

 

 

FTモデルなら30万円以上の高額買取も期待可能

買取の傾向も中古車価格同様にFIモデルとキャブモデルによって2つに別けられます。2009年以降のFI採用モデルは常態の良い中古車が40万円台で売られており、買取では30万円台での高価買取事例が確認されています。距離は数千キロが基本ですが、中には1万キロ前後の車両でも高価査定を受けています。

 

一方、キャブレターモデルでは年式に関わらずFIモデルから比べたら査定額がワンランク明らかに下がってしまっているようです。いまだにキャブを好むライダーは少なくないものの、一般的な傾向としてはFIが好まれるようになってきたというのが大きいでしょう。中古車平均は20〜30万円あたりで、買取平均としては10万円台が目立ちます。走行距離が少なく、状態が良いものでは20万円台での買取も中にはあるようです。キャブ高年式モデルであれば、高価査定の期待は多少持てるとは思います。

 

このキャブモデルとFIモデルによる買取額の違いは、VTRに限らず全てのモデルにおいて顕著と言えます。車両名で買取相場を調べて高価だったとしても、それはFIモデルに限ってのことで、キャブモデルを理由に査定額が下がってしまうことは大いにありえます。私個人としては、キャブモデルは希少性が評価されても良いと思うのですが、今のところはまだそういう状況では無いようです。

 

 

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